Din Škoda's affjedringssystem består som oftest af en stor spiralfjeder samt en støddæmper.

Affjedringssystemet i din Škoda er med til at forhindre, at stød fra vejbanen forplanter sig direkte op i karosseriet, og støddæmperen er en hydraulisk dæmperanordning, der er fastgjort til henholdsvis hjulophænget og karrosseriet.

Danske bilister er generelt gode til at holde øje med sikkerheden omkring bilen, så eksempelvis slidte dæk bliver skiftet, når slidmønsteret viser træthedstegn, og at bilen ikke kører rundt med defekte eller nedslidte bremser.

Nogle bilister er rigtig gode til at holde øje med, at dækkene på deres Citroën ikke bliver slidt for meget, og at deres bremser fungerer som de skal. Men er du også godt klar over, at bilens affjedringssystem, herunder støddæmpere, faktisk også har stor betydning den almene trafiksikkerhed?

Affjedringen i din Volkswagen (VW) er med til at forhindre, at stød fra vejbanen forplanter sig direkte op i karosseriet.

Affjedringen i din Peugeot sikrer, at stød fra vejbanen ikke forplanter sig direkte op i karosseriet.

Din Peugeots affjedringssystem består bl.a. af en stor spiralfjeder samt en støddæmper. Sidstnævnte er en hydraulisk dæmperanordning, hvor den nederste ende er fastgjort til hjulophænget og den øverste til karrosseriet.

Oliestanden på din Hyundai er noget, som du altid bør holde et vågent øje med. Motorolien, der udfører sit arbejde i det skjulte, har den funktion, at den dels afkøler motoren og dels smører motorens bevægelige dele, så de kan arbejde gnidningsfrit.

Hvorfor er det egentligt så vigtigt at holde et vågent øje med oliestanden i motoren?

Motorolien og oliestanden på din Kia er en af de ting, som du altid skal holde øje med. Motorolien har den funktion, at den både smører og afkøler motorens enkelte dele, og samtidig er olien med til at gøre, at alle de bevægelige dele arbejder gnidningsfrit sammen. Mangler motoren olie, risikerer du, at den tager skade.

Indeholder motoren på din Citroën ikke den rigtige mængde olie, kan den tage skade under kørsel. Derfor bør man som bilejer altid holde øje med, hvor meget olie, der er på motoren.

Motorolien har den effekt, at den smører og samtidig afkøler motorens enkelte dele. Og så er det motorolien, der er med til at sikre, at alle motoren bevægelige dele kan arbejde gnidningsfrit.

Men motorolie er ikke bare motorolie. Markedet flyder over af forskellige produkter med hver deres specifikationer. Som Citroën-ejer er det helt afgørende, at du vælger en motorolie, som passer til din bil.

De fleste bilejere ved godt, at det er en god ide at give undervognen en gang rustbeskyttelse. Så holdes rusten i skak, og man undgår dyre værkstedsregninger, fordi undersiden af bilen er blevet angrebet af rust, som truer med at gennemtære vanger, skærme, døre m.m.

Har du købt en hel ny Mercedes, så er en undervognsbehandling måske ikke lige det første, du tænker på. For bilen er vel blevet rustbeskyttet, inden den kørte ud fra fabrikken?

Det forholder sig da også sådan, at biler i dag får en standard undervognsbehandling på fabrikken, dvs. en rustbeskyttelse, der bliver påført af en sprøjterobot. Svagheden ved en sådan behandling kan være, at den ofte ikke er lige så grundig, som når rustbeskyttelsen påføres manuelt.

Samtidig er et faktum, Danmark har et af verdens mest rustfremkaldende klimaer, som gør, at den rustbeskyttelse, som bilen har fået på fabrikken, i mange tilfælde ikke er tilstrækkelig til at modstå de aggressive rustangreb.

Har du købt en hel ny bil, så er undervognsbehandling måske ikke lige det første, du tænker på. For bilen er vel blevet rustbeskyttet, inden den kørte ud fra fabrikken?

Tandremmen forbinder knastakslen og krumtappen i bilens motor og sørger for, at stemplerne drives i takt. Tandremmen kan godt sammenlignes med en cykelkæde, men er fremstillet af et kraftigt gummimateriale. På indersiden af tandremmen sidder der en masse tænder, som sørger for at holde remmen på plads på tandhjulet.

Tandremmen har en vigtig funktion, men til trods for det er det de færreste bilejere, som ved at remmen slides og derfor skal skiftes med jævne mellemrum. Men det er vigtigt, at du ikke har en slidt tandrem i din motor. En slidt tandrem kan nemlig pludselig springe eller hoppe af tandhjulene, og sker det kan det i værste tilfælde betyde, at både stempler og ventiler inde i motoren bliver beskadiget.

Tandremmen i din Mitsubishi er et takket bælte, som driver motorens vigtigste mekaniske dele, krumtap, stempler, knastaksel, ventiler og vandpumpe. Tandremmen sørger for, at alle disse komponenter kører meget præcist i takt, så brændstoffet bliver suget ind i motoren og forbrændt på den rigtige måde.

En Mini Cooper er en af de mest ikoniske biler, som kører på de danske landeveje. Tidløs og elegant og synonym med mobilitet og frihed.

Men glæden kan blive kortvarig, hvis tandremmen springer.

Din Honda er udstyret med en tandrem, som forbinder knastakslen og krumtappen i bilens motor, og som sørger for, at stemplerne drives i den rigtige rækkefølge.

Alfa Romeo bygger ikke biler. De skaber biler. Sådan har det været i over hundrede år.

Alfa Romeo er tæt forbundet med racersporten og er et bilmærke, der derfor bærer på en rå og maskulin historie. Når man er ejer af en Alfa Romeo, så handler det for mange om italiensk hjerteblod, lidenskab, passion, skønhed og sporty design.

Affjedringen i din Toyota er med til at sikre, at hjulene holdes på vejen, og at stød fra vejbanen ikke forplanter sig direkte op i karosseriet.

Danske bilister er godt opdraget i den forstand, at de som regel godt er klar over, at bilens dæk skal skiftes, når slidmønsteret viser træthedstegn, og at bremserne har stor betydning for trafiksikkerheden.

Hvor ofte din Honda skal have bremseklodserne og eventuelt bremseskiverne udskiftet, afhænger af din kørestil og dit kørselsmønster. Bremseklodserne slides mest ved bykørsel, eller når du kører steder, hvor du er tvunget til at foretage hyppige opbremsninger.

Men selvom bremseklodserne ikke er slidt helt ned, så kan der være andre grunde til, at du skal få bremserne efterset.