Når du køber en ny Volvo, er den i dag udstyret med enten et klima- eller et airconditionanlæg. Der er forskel på måden, som de to anlæg fungerer, men begge anlæg har to formål, nemlig at køle og affugte luften.

Hvad enten du har det ene eller det andet, er det dog vigtigt at få anlægget serviceret regelmæssigt. Det koster ikke alverden at få klima- eller A/C-anlægget serviceret. Det fremgår af beregninger, som Autobutler har foretaget. Når du som bilejer vælger at få tilbud kan du tilmed vælge det tilbud, som passer bedst til dig, uanset om du udelukkende kigger på pris eller også skeler til eksempelvis afstand til værkstedet.

Kører du rundt i en nyere Mitsubishi, så er bilen garanteret udstyret med enten et klimaanlæg eller et airconditionanlæg.

Kører du rundt i en MINI Cooper, så er din bil sikkert udstyret med enten et klima- eller et airconditionanlæg. De to anlæg adskiller sig en smule fra hinanden, men begge har de til formål at køle og affugte luften.

Lige gyldigt om har det ene eller andet anlæg, er det nødvendigt at få det serviceret og helst hvert andet år.

I dag sælges næsten alle nye Hondaer med som minimum et airconditionanlæg. Hvis ikke et airconditionanlæg tilfredsstiller dine behov, så kan du også vælge at få din Honda udstyret med et mere avanceret fuldautomatisk klimaanlæg.

I dag sælges næsten alle nye biler med minimum et halvautomatisk køleanlæg, det vil sige et airconditionanlæg.

Airconditionanlægget i din Chevrolet er et køleanlæg, der fungerer som et lukket system. Inde i systemet flyder et kølemiddel og sammen med kølemidlet en olie. En kompressor sørger hele tiden for at cirkulere kølemidlet og olien, så længe anlægget er tændt. Når anlægget ikke er i brug, og kompressoren derfor ikke kører, vil olien ’ligge stille’ inde i systemet. Den manglende oliecirkulation, og dermed også manglende smøring, vil over tid føre til udtørrede pakninger og deraf følgende utætheder i systemet.